Opozičná Sloboda a Solidarita (SaS) v pondelok vystúpila s varovaním, že vláda zvažuje zaviesť novú daň z motorových vozidiel, ktorá by sa mohla dotknúť aj bežných majiteľov áut, nielen firemných vozidiel. Podpredseda strany Marián Viskupič uviedol, že Národná banka Slovenska si na základe vlastnej štúdie predstavuje zavedenie takejto dane pre každého vlastníka motorového vozidla, čo by podľa neho mohlo znamenať výdavky v hodnote stoviek eur ročne pre domácnosti.
Čo sa stalo
SaS označila možné zavedenie dane za neprijateľné a vyzvala vládu, aby namiesto hľadania nových príjmov z peňaženiek občanov začala šetriť na vlastnom chode. Strana tak reaguje na diskusiu o tom, ako vláda plánuje vykryť výpadky príjmov po zrušení transakčnej dane, ktorá bola pôvodne zavedená ako jeden zo zdrojov konsolidácie verejných financií. Zdroj: Pravda
Ministerstvo financií na obvinenia zareagovalo odmietavo. Podľa rezortu ide o „hrubé zavádzanie“ a žiadna takáto daň sa v súčasnosti nepripravuje. Rezort sa tak dištancoval od tvrdení opozície, že by malo ísť o pripravovaný legislatívny zámer. Podobne aj samostatná správa portálu TERAZ.sk potvrdzuje, že SaS odmieta myšlienku dane pre bežných ľudí, pričom sa odvoláva na to, že návrh vychádza zo štúdie NBS, nie z priamej vládnej iniciatívy. Zdroj: TERAZ.sk Ekonomika
Pozadie a kontext
Spor sa odohráva na pozadí širšej diskusie o stave verejných financií na Slovensku. Vláda premiéra Roberta Fica v uplynulom období hľadala rôzne spôsoby, ako stabilizovať rozpočet, pričom jedným z nástrojov bola práve transakčná daň, ktorá vyvolala kritiku podnikateľského prostredia aj časti verejnosti. Po jej prípadnom zrušení alebo úprave vzniká v rozpočte diera, ktorú je potrebné nahradiť iným príjmom.
Myšlienka zdanenia vlastníctva motorového vozidla nie je na Slovensku úplne nová – podobné modely fungujú v niektorých iných európskych krajinách, kde majitelia áut platia ročný poplatok nezávislý od cestnej dane pre firmy. Odvolávanie sa na štúdiu Národnej banky Slovenska naznačuje, že centrálna banka mohla v rámci svojich analytických materiálov modelovať aj takýto scenár ako jednu z možností konsolidácie verejných financií, čo však automaticky neznamená, že ide o pripravovaný vládny návrh.
SaS ako opozičná liberálna strana dlhodobo kritizuje fiškálnu politiku vlády Roberta Fica a upozorňuje na rastúci verejný dlh. V tomto prípade sa jej vyjadrenia dajú vnímať aj ako súčasť širšej politickej kampane pred blížiacimi sa komunálnymi a regionálnymi voľbami, ktoré sa na Slovensku konajú 24. októbra.
Čo to znamená pre Slovensko
Pre bežných občanov je táto téma citlivá najmä v čase, keď domácnosti už čelia rastúcim výdavkom na dopravu – ceny nafty sa podľa aktuálnych správ dostali na historické maximum, čo prispieva k všeobecným obavám z inflácie. Prípadné zavedenie dodatočnej dane z vlastníctva vozidla by v takomto prostredí mohlo byť vnímané ako ďalšia záťaž pre rozpočty rodín, najmä v regiónoch, kde je auto nevyhnutnosťou pre dochádzanie do práce.
Zároveň spor medzi SaS a ministerstvom financií ukazuje, ako citlivo sa akékoľvek signály o nových daniach alebo poplatkoch prijímajú v aktuálnej politickej atmosfére. Vláda má motiváciu takéto obvinenia rýchlo a jednoznačne odmietať, pretože akákoľvek nejasnosť v tejto téme môže poškodiť jej dôveryhodnosť u voličov ešte pred jesennými voľbami do samospráv.
Otázkou zostáva, či štúdia NBS, na ktorú sa SaS odvoláva, skutočne predstavuje reálny základ pre budúce legislatívne kroky, alebo ide len o jeden z akademických scenárov, ktoré centrálna banka pravidelne spracúva pri hodnotení fiškálnych rizík. Bez zverejnenia konkrétneho vládneho materiálu je v tejto chvíli ťažké overiť, ktorá strana má v spore pravdu – isté je len to, že téma daní z automobilov sa v slovenskej politike zjavne stáva novým bojovým poľom medzi koalíciou a opozíciou.