Čo sa stalo
Let spoločnosti FlyDubai z Dubaja do Tel Avivu sa 30. septembra zmenil na dramatický boj o prežitie. Podľa oznámenia generálneho prokurátora Spojených arabských emirátov Hamada Saifa Al Šamsího sa kopilot pokúsil spáchať počas letu „teroristický“ čin — v kokpite napadol kapitána hasičskou sekerkou, ktorá sa bežne v lietadlách uchováva pre núdzové situácie, a pokúsil sa prevziať kontrolu nad strojom. Zdroj: Reuters
Lietadlo typu Boeing 737 MAX 8 s 174 až 182 ľuďmi na palube (podľa zdroja sa údaje mierne líšia), prevažne izraelskými občanmi, počas incidentu stratilo približne 4 000 metrov výšky za menej ako 30 sekúnd. Indický kapitán Smit Machchhar utrpel pri útoku bodné zranenia, no napriek tomu dokázal otvoriť dvere kokpitu a vpustiť dnu cestujúcich a posádku, ktorí útočníka zneškodnili. Rezervný pilot cestujúci na palube prevzal riadenie a lietadlo núdzovo pristálo na letisku Tabuk v severozápadnej Saudskej Arábii. Zdroj: The Straits Times
Útočníka identifikovali viaceré médiá vrátane CNN a Wall Street Journal ako ománskeho občana Hamama al-Hammamiho, narodeného v Spojených arabských emirátoch otcovi s ománskym a matke so sýrskym pôvodom. Pre spoločnosť FlyDubai pracoval len osem mesiacov.
Pozadie a kontext
Kľúčovou otázkou vyšetrovania sa stalo to, ako sa muž s históriou bezpečnostných varovaní vôbec dostal za riadenie lietadla. Podľa správ amerického denníka Wall Street Journal bol al-Hammami už v minulosti zbavený možnosti lietať pre ománsku štátnu aerolíniu — dôvodom boli obavy tamojších úradov z jeho radikálnych ideologických názorov. Televízia Al Arabiya s odvolaním sa na informovaný zdroj dodala, že muž strávil istý čas v Sýrii, čo vyvolalo podozrenia z možného vplyvu extrémistických skupín pôsobiacich v tejto krajine. Stanica ABC News zasa citovala spravodajských a bezpečnostných úradníkov, podľa ktorých mal byť už počas výcviku pristihnutý s extrémistickými materiálmi. Zdroj: France 24
Nie je jasné, do akej miery bol muž preverený pri nástupe do zamestnania v Spojených arabských emirátoch, ani či si Omán svoje obavy z jeho radikalizácie vymenil s inými krajinami alebo leteckými spoločnosťami. Izrael pritom dlhodobo uplatňuje dohody so zahraničnými dopravcami, podľa ktorých by do krajiny nemali lietať piloti z krajín, ktoré s ním nemajú nadviazané diplomatické styky — a Omán medzi takéto štáty patrí. Napriek tomu podľa denníka Times of India na trase do Tel Avivu v minulosti pôsobilo viac než dvanásť ománskych pilotov.
Izraelský premiér Benjamin Netanjahu vyhlásil, že kopilot prešiel „islamistickou radikálnou indoktrináciou“ a chcel zrútiť lietadlo so všetkými cestujúcimi na palube. Zároveň avizoval, že sa vyšetruje, či útočník konal sám, alebo bol niekým nasadený — v takom prípade má podľa jeho slov „ťažkú cenu zaplatiť“ ten, kto za útokom stojí. Izraelský minister obrany Jisrael Kac označil incident za „pokus o džihádistický teroristický útok“. Americký prezident Donald Trump pripustil, že prvotné informácie naznačujú prepojenie na Teherán, no bližšie ich nešpecifikoval. Podľa izraelských zdrojov zatiaľ nie je dôkaz o prepojení na Irán. Zdroj: The Hindu
Incident vyvolal okamžité dôsledky pre leteckú dopravu v regióne — Spojené arabské emiráty zrušili všetky lety do Izraela, čo skomplikovalo cestovanie stovkám ľudí, ktorí medzi oboma krajinami bežne lietajú. Izrael a SAE sa dohodli na repatriačných letoch, prvý z nich odletel z Dubaja v piatok večer a pristál v Tel Avive krátko po polnoci. Vyšetrovanie vedú spoločne emirátske úrady spolu s izraelskými vyšetrovateľmi, zranený kapitán aj zadržaný kopilot boli preložení zo Saudskej Arábie do Spojených arabských emirátov.
Prečo je to dôležité
Prípad otvára širšiu otázku o medzerách v previerkach personálu v civilnom letectve v regióne, ktorý už aj tak čelí zvýšenému napätiu po vojenskom konflikte medzi USA a Iránom. Analytik Jon Alterman z washingtonského think-tanku CSIS poznamenal, že Emiráty si veľmi zakladajú na povesti bezpečnej krajiny a budú mať záujem chrániť si svoju reputáciu. Zároveň prípad ukazuje, že ani zavedené bezpečnostné dohody — ako tá izraelská o nevpúšťaní pilotov z krajín bez diplomatických stykov — nemusia v praxi fungovať bezchybne.