Britská Agentúra pre námorné obchodné operácie (UKMTO) v stredu oznámila, že tanker plaviaci sa pri severnom pobreží Kataru bol zasiahnutý „viacerými projektilmi“. Počet obetí ani rozsah škôd zatiaľ nie je známy, agentúra tiež nezverejnila, pod akou vlajkou plavidlo plávalo. K incidentu došlo približne 94 kilometrov od katarského pobrežia a zhruba 500 kilometrov od Hormuzského prielivu, teda mimo najužšieho a najnebezpečnejšieho úseku, ktorým preteká väčšina ropy a plynu smerujúcich z Perzského zálivu na svetové trhy. Katarské úrady incident podľa agentúry vyšetrujú. Zdroj: Al Jazeera
Pozadie: vojna, ktorá zablokovala Hormuz
Útok nie je izolovaným incidentom, ale ďalšou epizódou konfliktu, ktorý v Perzskom zálive prebieha od konca februára, keď USA a Izrael spustili rozsiahle údery proti Iránu. Odvtedy Irán fakticky blokuje Hormuzský prieliv a opakovane ostreľuje lode, ktoré podľa Teheránu prekročili prieliv bez povolenia. Spojené štáty na to reagovali vlastnou protiblokádou iránskych prístavov a príležitostne zasahujú plavidlá spojené s Teheránom. Washington tiež bombardoval iránske ciele ako odvetu za útoky na lode, hoci takéto údery neboli hlásené od 1. septembra. Napriek nebezpečenstvu sa niektoré tankery naďalej plavia cez prieliv – americké médiá informovali o snahe USA chrániť plavidlá na trase pri pobreží Ománu, ktorá sa považuje za relatívne bezpečnejšiu. Zdroj: The Hindu
Diplomatické úsilie o ukončenie vojny, ktorá sa začala masívnou vlnou prekvapivých americko-izraelských úderov na Irán, je už mesiace v slepej uličke. Hormuzský prieliv je pritom kľúčový pre fungovanie svetovej ekonomiky – pred vypuknutím konfliktu cez neho prechádzalo približne pätina celosvetovej produkcie ropy a skvapalneného zemného plynu. Útoky na lode v tejto oblasti preto automaticky vyvolávajú otázky o stabilite dodávok energie a o vývoji cien na globálnych trhoch.
Čo to znamená pre Slovensko
Hoci sa incident odohral tisíce kilometrov od strednej Európy, dianie v Perzskom zálive má priamy dosah aj na slovenskú ekonomiku. Slovensko je silno závislé od dovozu ropy a zemného plynu, a akékoľvek napätie okolo Hormuzského prielivu sa premieta do cien ropy na svetových burzách, ktoré následne ovplyvňujú ceny pohonných hmôt a energií doma. Opakované útoky na tankery navyše zvyšujú poistné sadzby pre lodnú dopravu, čo sa môže premietnuť aj do cien tovaru dovážaného z Ázie. Vzhľadom na to, že diplomatické rokovania o ukončení konfliktu dlhodobo stagnujú, podobné incidenty pravdepodobne nebudú poslednými – a trhy, aj tie slovenské, budú musieť s touto neistotou ďalej počítať. Zdroj: SME Svet