Volkswagen sa dostáva do fázy, ktorú by sme mohli nazvať existenčným bojom. Šéf skupiny Oliver Blume tento týždeň prináša alarmujúce vyhlásenia a séria stretnutí so zamestnancami naznačuje, že situácia je vážnejšia, než sa doteraz priznávalo. Odbory už hovoria o možnom zrušení až 140 pracovných miest.
Ako sa mohol jeden z najväčších automobilových výrobcov sveta dostať do takejto pozície? Odpoveď je viacvrstvová. Po prvé, čínska konkurencia v segmente elektromobilov postupuje rýchlejšie, než väčšina západných výrobcov dokázala predvídať. Po druhé, dozvuky dieselového škandálu naďalej podkopávajú dôveru v značku, aj keď od jeho vypuknutia uplynulo už viac ako desaťročie. Po tretie, prechod na elektrickú mobilitu si vyžiadal masívne investície, ktoré sa zatiaľ neprejavili v adekvátnych tržbách.
Čo to znamená pre budúcnosť? Ak Volkswagen skutočne pristúpi k zatváraniu tovární v Nemecku, pôjde o symbolický zlom pre celý nemecký priemysel, ktorý sa dlho spoliehal na automobilky ako motor ekonomiky. Otázkou zostáva, či dokáže skupina reštrukturalizáciou znovu nabrať dych, alebo či ide o začiatok dlhodobého úpadku značky, ktorá kedysi definovala „nemeckú kvalitu“.