Cena ropy vyskočila na najvyššie hodnoty za takmer štyri mesiace po tom, čo útoky poškodili saudskoarabskú energetickú infrastruktúru mimo Hormuzského prielivu. Podľa zdrojov z lodnej dopravy citovaných agentúrou Reuters bola v utorok pozastavená nakládka ropy v červenomorskom prístave Yanbu, zatiaľ čo saudský ropovod Východ-Západ (Petroline) zostáva od minulého týždňa mimo prevádzky po dronovom útoku. Zdroj: Jerusalem Post
Čo sa stalo
Brent v utorok popoludní stúpol o 3,49 dolára na 109,20 dolára za barel, americký WTI si pripísal 5 dolár na 106,46 dolára. Oba benchmarky smerovali k najvyšším záverečným cenám za takmer štyri mesiace. Súčasne Líbya zastavila ťažbu na troch ropných poliach po protestoch, ktoré uzavreli tamojší ropovod.
Podľa dát spoločnosti Kpler cez Hormuzský prieliv v pondelok prešlo len desať komoditných plavidiel, v utorok už iba štyri – pred vojnou tadiaľto denne prechádzalo približne 125 veľkých obchodných lodí. Časť lodí navyše vypína sledovacie systémy počas takzvaných „temných prejazdov“, takže reálny pokles môže byť ešte výraznejší.
Pozadie a kontext
Analytik Charl Le Roux z MENA Strategic Watch v Dubaji tvrdí, že cena ropy už v sebe zahŕňa dva odlišné faktory: reálne straty v dodávkach a rizikovú prirážku spojenú s neistotou o ďalšom vývoji konfliktu. Podľa jeho odhadu z približne 30-dolárového nárastu ceny pripadá 12 až 15 dolárov na potvrdené výpadky dodávok, zvyšok je prirážka za neistotu ohľadom trvania a rozšírenia konfliktu do Červeného mora. Zdroj: Jerusalem Post
Hormuzský prieliv historicky prepravoval približne pätinu až štvrtinu svetových dodávok ropy a podobný podiel skvapalneného zemného plynu. Iba Saudská Arábia a Spojené arabské emiráty disponujú funkčnými ropovodmi, ktoré umožňujú vyviezť ropu bez toho, aby musela prejsť úžinou – spolu však pokrývajú menej ako polovicu objemov, ktoré cez Hormuz prechádzali pred vojnou. Kuvajt, Katar a Bahrajn nemajú prakticky žiadnu alternatívnu kapacitu, pričom katarský export skvapalneného plynu je obzvlášť zraniteľný, pretože sa musí prepravovať loďami.
Práve táto zraniteľnosť sa teraz naplno prejavila – 1 200-kilometrový saudský ropovod Petroline, ktorý vedie surovú ropu z východu krajiny do Yanbu na Červenom mori, počas vojny prepravoval 4 až 5 miliónov barelov denne a stal sa dôležitou náhradou za Hormuz. Minulý týždeň ho vyradil z prevádzky dronový útok, v utorok bola pozastavená aj samotná nakládka v Yanbu. Saudská Arábia už informovala niektorých európskych odberateľov o obmedzeniach dodávok na koniec septembra.
Čo to znamená pre Slovensko
Slovensko nie je priamym odberateľom saudskej ropy, výrazný rast cien Brentu a WTI sa však premietne do ceny na svetových trhoch, od ktorej sa odvodzujú aj ceny pohonných hmôt v celej Európe. Ak sa napätie v regióne neupokojí a alternatívne trasy okolo Hormuzu zostanú ohrozené, drahšia ropa bude tlačiť na ceny nafty a benzínu aj pri slovenských čerpacích staniciach a môže sa prejaviť aj v cenách tovarov závislých na doprave. Situácia zároveň ukazuje, ako je globálny energetický trh zraniteľný voči regionálnym konfliktom – aj takým, ktoré sa geograficky odohrávajú tisícky kilometrov od Slovenska.